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Bester Overall: Hankook Dynapro ATM RF10 bei Walmart
"Ist gut darin, alle Anforderungen des abwechslungsreichen Fahrens in Einklang zu bringen."
Bestes Budget: Goodyear Wrangler Radial Tire bei Amazon
"Eine der wenigen günstigen Optionen, die tief genug sind, um Schnee zu werfen."
Beste All Season: Continental Extreme Contact Reifen bei Amazon
"Dieser Reifen zeichnet sich durch schneereiche Bedingungen aus, bei denen die Dinge schnell schmelzen."
Bestes All-Terrain: BFGoodrich All-Terrain-Radialreifen bei Amazon
"Große Blöcke auf der Lauffläche, ... graben sich in den Schnee für besseren Halt und Kurven."
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Am besten für Offroad: Federal Couragia M / T bei Amazon
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Am besten für Touren: Bridgestone Blizzak bei Amazon
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Bester Overall: Hankook Dynapro ATM RF10
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Es kann schwierig sein, die besten Schneereifen zu finden, da Sie bestimmte Opfer für die Art der Traktion bringen müssen, die bei nassen, lockeren Bedingungen erforderlich ist. Je mehr Grip ein Reifen bietet, desto weniger Leistung und Kraftstoffeffizienz hat er. Sogar einige Optionen, die als „Winterreifen“ gekennzeichnet sind, funktionieren entweder nicht so gut im Schnee oder machen in Zeiten, in denen keine einzige Flocke in Sicht ist, Lust auf mehr.
Mit dem Hankook Dynapro ATM RF10 lassen sich alle Anforderungen eines abwechslungsreichen Fahrens wie gute Traktion ohne zu hohen Rollwiderstand gut ausgleichen. Der Reifen konzentriert sich auf die Bedingungen im Gelände und weist ein versetztes Profilmuster mit tiefen Blöcken und gutem Grip an den Kanten auf. Die Rillen sind tief und lassen den Schnee leichter abperlen, wenn das Rad in lockeren oder nassen Bedingungen vorbeirollt.
Bestes Budget: Goodyear Wrangler-Radialreifen
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Während es ziemlich einfach ist, einen guten Allround-Budget-Reifen zu finden, ist es bei guten Schnee- oder Winterreifen eine andere Geschichte. Dies liegt daran, dass die meisten Schneereifen größere Laufflächen für besseren Grip verwenden. Größere Laufflächen bedeuten mehr Gummi und mehr Kosten. Folglich muss der beste Budget-Schneereifen Kosten und Leistung in Einklang bringen. Diese nächste Option erledigt genau dies, während einige zusätzliche Fahrbedingungen in die Mischung eingehen.
Der Goodyear Wrangler-Radialreifen ist eine der wenigen günstigen Optionen, die für Geländefahrzeuge und schlechtes Wetter geeignet sind und über ausreichend tiefe Laufflächen verfügen, um den Schnee beim Schleudern effektiver abzulösen. Dies verbessert die Stabilität und den Grip, wenn Sie ein paar Zentimeter Schnee fahren müssen. Im Vergleich zu anderen Budgetoptionen haben die Reifen auch einen guten Ruf für Langlebigkeit, da sie unzählige Kilometer lang halten, bevor sie gewartet oder ausgetauscht werden müssen.
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Normalerweise ist der Begriff „Ganzjahresreifen“ etwas irreführend, da die meisten Optionen in dieser Kategorie im Schnee nicht gut abschneiden. Echte Schneereifen haben ein Profilmuster, das in Form und Mischung für kältere und lockerere Fahrbedingungen ausgelegt ist. Trotzdem sind Sie vielleicht an einem Ganzjahresreifen interessiert, wenn Sie nicht mühsam die Reifen wechseln müssen, wenn der Winter kommt. In diesem Fall ist der Continental Extreme Contact-Reifen die beste Wahl.
Dieser Allrounder ist nicht für starke Schneefälle gedacht und dennoch eine gute Reifenoption, wenn Sie auf gelegentliche, unerwartete leichte Schneefälle vorbereitet sein möchten. Dieser Reifen eignet sich hervorragend für schneereiche Bedingungen, bei denen die Dinge schnell schmelzen und es zu nassen und gefährlichen Rutschbedingungen kommt. Durch die tiefen Rillen im Reifenprofil kann Wasser durchrutschen, während das Kreuzmuster nach unten beißt, wodurch die Oberfläche besser griffig wird.
Kein Reifen ist wirklich geländegängig in dem Sinne, dass er auf irgendetwas fahren kann. Alle Reifen haben ihre Grenzen, aber ein gewisses Gleichgewicht zwischen Traktion und Leistung reicht aus, um eine Vielzahl von Fahrbedingungen zu meistern. Wenn jedoch Schnee in die Mischung geworfen wird, bekommen viele Geländereifen nicht den Grip, der für die Weiterfahrt erforderlich ist. Für einen Reifen, der mit unterschiedlichem Gelände und gelegentlichem Schnee fertig wird, benötigen Sie das richtige Profil.
Wenn Schnee und Schlamm eines gemeinsam haben, mangelt es an Traktion. Der BFGoodrich All-Terrain-Radialreifen wurde entwickelt, um die Traktion eines Fahrzeugs so weit wie möglich zu maximieren, indem verhindert wird, dass sich das nasse Material auf der Reifenoberfläche ansammelt. Große Blöcke auf der Lauffläche, insbesondere die Kanten, graben sich für besseren Grip und Kurvenfahrt in den Schnee ein. Die Polyesterkarkasse schützt auch vor Pannen durch scharfe Gegenstände auf der Straße oder im Gelände.
Am besten für den Highway: Bridgestone Dueler Tire
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Die Autobahn ist einer der gefährlichsten Orte, an denen man bei starkem Schneesturm fahren kann. Selbst ein leichtes Abstauben von Schnee kann eine Herausforderung darstellen, da Sie möglicherweise nicht mit den verborgenen Gefahren rechnen können, die auf Sie warten. Es ist wichtig zu wissen, dass echte Schneereifen bei Autobahngeschwindigkeiten aufgrund eines höheren Rollwiderstands nicht gut funktionieren. Daher passt ein Autobahnreifen, der bei langsamen Geschwindigkeiten leichte Schneeverhältnisse übersteht, irgendwo zwischen echte Schnee- und Geschwindigkeitsleistung.
Der Bridgestone Dueler-Reifen schafft die knifflige Aufgabe, Traktion und Abrolleffizienz mit mittelschweren Profilblöcken in Einklang zu bringen. Während die Laufflächen in tiefem oder lockerem Schnee rutschen können, bieten die Reifen aufgrund der Kerb- und Sägezahnformen, die mehr als gerade Laufflächenprofile greifen, eine bessere Leistung als viele andere Ganzjahresoptionen. Dies ist ein guter Ganzjahresreifen für die meisten Wetterbedingungen, mit Ausnahme der wirklich fiesen Sachen.
Am besten für Offroad: Federal Couragia M / T
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Wenn Sie schon immer den Grip Ihres Fahrzeugs testen wollten, ist der beste Ort, um dies zu tun, das Gelände bei schneebedeckten Bedingungen. Die Mischung aus losem Kies und Schnee reicht aus, um die meisten modernen LKWs und SUVs mit den neuesten Traktionskontrollsystemen herauszufordern. Mit einem Reifen mit aggressiven Profilen und der richtigen Mischung haben Sie jedoch möglicherweise eine Chance, unter diesen einzigartigen Fahrbedingungen zu überleben.
Der Federal Couragia M / T-Reifen ist bei schwierigen Fahrbedingungen nichts anderes als aggressiv. Die zentralen Stufen und Kantenblöcke sind groß, tief und griffig. Der Abstand zwischen den Laufflächen ist groß genug, um zu verhindern, dass Schmutz und Schnee auf der Oberfläche haften wie bei normalen Reifen. Mit zusätzlichem Pannen- und Schnittschutz sind diese die beste Wahl, wenn Sie bei Schnee auf der Straße oder im Gelände unterwegs sind.
Am besten für Touren: Bridgestone Blizzak
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Es ist nicht ungewöhnlich, dass Sie sich auf der Straße unter schneebedeckten Bedingungen befinden. Herkömmliche Tourenreifen maximieren die Kraftstoffeffizienz, indem sie den Rollwiderstand senken. Leider kann dies unter schwierigeren Fahrbedingungen weniger Traktion bedeuten. Ein guter Schneereifen für Touren ist ein Reifen, der die richtige Mischung aus Abrolleffizienz und Grip aufweist, die in das Design des Profilmusters integriert ist.
Der Bridgestone Blizzak-Reifen ist für eine bessere Haftung bei leichtem Schnee oder Regen ausgelegt als die meisten normalen Optionen. Das Profilmuster ist gekreuzt, sodass der Reifen für besseren Grip in den Schnee beißt. Das Oberflächenmaterial hat eine hydrophile Beschichtung, die hilft, Wasser abzuweisen und eine bessere Bremskraft auf Schnee oder Eis zu erzielen, während es bei kälteren oder gefrierenden Temperaturen geschmeidig bleibt.
Bester Studdable: Cooper Tire Discoverer
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Manchmal reicht die Traktion, die die meisten Schneereifen bieten, einfach nicht aus. Wenn Sie mit eisigen Bedingungen zu tun haben, werden selbst die tiefsten Stufen keinen guten Halt finden. Dies ist, wo einige Leute wie die zusätzlichen Kontrollmetalle Bolzen anbieten können. Spikereifen, die tief in Schnee und Eis eindringen, bieten mehr Grip als nur Profil. Um zu verhindern, dass der Reifen beim Hinzufügen der Spikes platt wird, benötigen Sie jedoch dickere Laufflächen als die meisten Winterreifen.
Der Cooper Tire Discoverer ist für die Schneeperiode gedacht. Ein Blick auf das aggressive Profilmuster, das mit tiefen Rillen und hohen Blöcken gefüllt ist, reicht aus, um dies zu verstehen. Zusätzlich zu der natürlichen Erhöhung der Traktion, die dieser Reifen bietet, ermöglicht die Dicke des Profils die Aufnahme der meisten gängigen Schnee- und Eisstollen, ohne dass die Gefahr einer Reifenpanne besteht. Dadurch können Sie bei Bedarf eine bessere Traktion auf Schnee und Eis erzielen.
